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遼寧14米橋檢車出租橋梁混凝土工程處理中塑性收縮裂縫及預防
橋梁檢測建筑中的綁掛連固式——即采用綁或掛的方式固定螺栓套管連墻件：
a、綁式：采用適長的雙股8號鋼絲，一端套入短鋼管橫桿后埋入墻體（或穿過墻體貼靠在墻體里表面上），伸出外墻面足夠長度，穿入套管（套管的里端焊有帶中心孔的支承，外端帶有可卡置短鋼管的半圓形槽口）后，加Φ16短鋼筋綁扎固定。
b、掛式：隧道混凝土檢測在墻體中埋入用Φ6圓鋼制作的掛環件（或另一端彎起、勾于里墻面上），伸出外墻面形成適合的掛環，將M12-16螺栓帶彎頭的一端卡入掛環，穿入帶支承板的套管后，另一端加墊板以螺母擰緊固定。這種形式既可用于混凝土墻體，亦可用于磚砌墻體。
9、插桿綁固式——在使用單排腳手架的墻體中設預埋件，在墻外側設短鋼管，塞以墊木用雙股8號鋼絲綁扎固定。亦可使用短鋼筋將雙股8號鐵絲一端埋入墻體或貼固于里墻面。
塑性收縮是指混凝土在凝結之前，表面因失水較快而產生的收縮。橋梁塑性收縮裂縫一般在干熱或大風天氣出現，裂縫多呈中間寬、兩端細且長短不一，互不連貫狀態。較短的裂縫一般長20——30cm，較長的裂縫可達2——3m，寬1——5mm。其產生的主要原因為：混凝土在終凝前幾乎沒有強度或強度很小，或者混凝土剛剛終凝而強度很小時，受高溫或較大風力的影響，混凝土表面失水過快，造成毛細管中產生較大的負壓而使混凝土體積急劇收縮，而此時混凝土的強度又無法抵抗其本身收縮，因此產生龜裂。影響混凝土塑性收縮開裂的主要因素有水灰比、混凝土的凝結時間、環境溫度、風速、相對濕度等等。
撫順20米橋梁檢測車租賃 主要預防措施：
一、澆筑混凝土之前，將基層和模板澆水均勻濕透。
二、及時覆蓋塑料薄膜或者潮濕的草墊、麻片等，保持混凝土終凝前表面濕潤，或者在混凝土表面噴灑養護劑等進行養護。
三、選用干縮值較小早期強度較高的硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥。
四、嚴格控制水灰比，摻加高效減水劑來增加混凝土的坍落度和和易性，減少水泥及水的用量。
五、建筑物材檢測在高溫和大風天氣要設置遮陽和擋風設施，及時養護。
